Hogyan tartsam üzembiztosan a fűrészemet?
A láncfűrész, mint minden munkát végző, robbanómotoros gép, kötelező időszakos karbantartást igényel, a megfelelő működés érdekében.
A karbantartási munkák között a legfontosabb, a megfelelő láncélesség fenntartása, amit az előzőekben taglaltunk. Ehhez szervesen kacsolódik a láncvezető karbantartása. Az alábbi lépésekkel nagyban megnövelhetjük láncvezetőnk élettartamát, és biztosíthatjuk az egyenletes vágásteljesítményt – természetesen csak éles lánc mellett:
1. Minden lánc élezés alkalmával fordítsuk meg a láncvezetőt. Így elkerülhetjük, hogy a vezető egyik oldala jobban kopjon, mint a másik. Ha sosem fordítjuk meg a vezetőt, előbb-utóbb az alsó, java részben vágási terhelést kapó oldal olyan mértékben elkopik, hogy a vezető használhatatlanná válik, holott a felső oldal még alig kopott meg.
2. Minden fordításnál tisztítsuk ki a vezető nútját egy speciálisan erre való szerszámmal, illetve a lánckenő olaj furatát, biztosítva ezzel, hogy a lánckenő olaj biztosan eljusson körbe a vezetőben.
3. A motorfűrészen a fűrészláncot a motor főtengelyének végén lévő csillagkerék hajtja meg. Ezt a csillagkereket a fűrészlánc vonószemei használat során koptatják, ami bizonyos mérték után szükséges cserét eredményez. A csillagkerék kétféle lehet. Hagyományos, illetve betétes. Hagyományos csillagkerék esetében a fűrészlánc vonószemei közvetlenül a kuplungharangon kialakított csillag alakzatba fekszenek be, így kopás esetén az egész kuplungharang cseréje szükséges. Betétes csillagkerék esetén a kuplungharangon egy foglalatot alakítanak ki, amely fogadni tudja a betétgyűrűt. Ebbe a betétgyűrűbe fekszenek bele a vonószemek, ezért ennek kopása esetén elegendő csak a betétgyűrűt cserélni. A betétgyűrűs csillagkerék további előnye még, hogy kopás esetén sem jelentkezik az ún. láncugrás. Láncugrás alatt azt a jelenséget értjük, mikor a kopott csillagkeréken a lánc futás közben ki- illetve be ugrik a csillagkeréken a kopás miatt kialakuló vájatokba, feszes illetve laza lánc állapotot eredményezve. Csillagkerék csere esetében szükséges az alattuk lévő tűgörgős csapágy cseréje is, mely általában tartozéka a csillagkeréknek.
4. Mivel a fűrészgép poros környezetben dolgozik, szükségszerű a levegőszűrő betét időszakos ellenőrzése, és ha szükséges megtisztítása. Ez két szempont miatt fontos. Egyrészt az eltömődött légszűrő szükségtelen fojtást ad a motornak, aminek következtében a fűrészgép nem tud megfelelően felpörögni, terhelésre a fordulatszám leesik, a vágásteljesítmény romlik, a gép erőlködik. Másfelől az eltömődött szűrőbetéten a finom por elkezd átjutni, ami motort tönkreteszi.
A légszűrő betétet ecsettel tudjuk megtisztítani, ügyelve, nehogy átszakítsuk a szűrőanyagot. A szűrőbetétek legtöbbje szétpattintható, így lehetőség van az már esetleg bejutott finom por eltávolítása a szűrő belső felületéről is.
5. A fűrészgépben két tank található. Egyik a lánckenő aolaj, másik az üzemanyag számára. Mindkét tankba belógó szívócső juttatja annak tartalmát a megfelelő helyre. Ezeknek a csöveknek a végén szűrő található, aminek kettős szerepe van. Egyfelől súlyánál fogva, pozíciótól függetlenül mindig a tank aljára esik, biztosítva ezzel a folyamatos olaj- illetve üzemanyag-ellátást, másfelől megszűri az esetlegesen az olajban- vagy üzemanyagban lebegő szennyeződéseket, amik akár tankolás közben is beleeshetnek a tankba. Ezek a szűrők, dugulásuk esetén problémát okozhatnak. Szükséges a szűrők cseréje, ha elszennyeződésük problémát okoz a fűrészgép működésében.
6. Mint minden belsőégésű robbanómotor, a láncfűrész is gyújtógyertyával gyújtja be az összesűrített üzemanyag-levegő keveréket. Ez a gyújtógyertya karbantartást igényel. A használat intenzitásától függően a gyújtógyertyát időnként ki kell szerelni, megtisztítani a ráégett koromtól, és beállítani a gyertyahézagot. A gyertyahézag típustól függően 0,6-0,8mm kell legyen. Elhasználódott gyújtógyertya kis szikrát ad, amely elégtelen égést eredményez, ebből kifolyólag csökken a motor hatásfoka, csökken a teljesítmény, nő a fogyasztás és a károsanyag-kibocsájtás, szélsőséges esetben el sem indul a motor.
7. A fűrészgép motorja levegő hűtésű. A hőt a részben szabadon lévő henger felületén lévő hűtőbordákon adja le. Ebben segíti a lendkerék által keltett légáram is. Azonban ha ezekbe a bordákba beül a fűrészpor, és eltömíti, nagyban rontva ezzel a hőleadási képességet, az a motor túlmelegedését, szélsőséges esetben beállását okozhatja. Mindig figyeljen rá, hogy ezek a hűtőbordák tiszták, beült fűrészportól mentesek legyenek. A bordákat a láncvezető nútjának tisztításához is használt kaparóval tudja kitisztítani.
